回顧中國汽車工業(yè)過去20多年的發(fā)展歷程，我們見證了合作模式的轉(zhuǎn)變。從早期“市場換技術(shù)”的中外合資車企合作模式（即“老合資”），到國際汽車巨頭尋求與國內(nèi)自主品牌車企的入股合作（即“新合資”），這種中外品牌角色互換的轉(zhuǎn)變證明了我國自主品牌汽車在智能化等方面的長足進步。此外，隨著碳中和進程的推進，中國加大對自主品牌的扶持力度，為自主品牌車企出海提供了強大動力。

盡管面臨許多困難和挑戰(zhàn)，但疫情下全球市場供給不足和國際形勢動蕩加劇等為我國汽車出海實現(xiàn)跨越式增長提供了契機。從中國海關(guān)每月發(fā)布的汽車出口數(shù)據(jù)來看，中國汽車出海已經(jīng)完成早期的經(jīng)驗積累，在產(chǎn)品力、品牌力雙向增強的推動下不斷向高質(zhì)量出海挺進。向發(fā)達國家和地區(qū)遷移、向歐洲腹地縱深、以重點市場為據(jù)點向全球輻射擴散是最主要的趨勢特點，這點已從各大車企發(fā)布的海外戰(zhàn)略動向和財報上得到印證。未來，隨著國內(nèi)汽車價值鏈的成熟和完善，在海外資源的加持下，中國汽車海外生態(tài)價值鏈將不斷被建構(gòu)起來。

2023年11月28日-29日，由ATC汽車技術(shù)平臺主辦，寧波舟山港協(xié)辦的2023年第二屆汽車海外出口高峰論壇在寧波洲際酒店圓滿落幕。本次峰會匯聚了整車廠國際公司、汽車零部件出口企業(yè)、海外經(jīng)銷商、檢測認證律所、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、營銷公司、運輸、物流企業(yè)、咨詢機構(gòu)等領(lǐng)域的優(yōu)秀專家，共同探討了中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈如何高質(zhì)量出海。

第二屆汽車海外出口高峰論壇

斯?jié)櫶炖剩ū本┛萍加邢薰镜腣P副總經(jīng)理兼云端事業(yè)部總經(jīng)理劉志杰受邀發(fā)表主題演講《智能網(wǎng)聯(lián)開放平臺助力全球業(yè)務(wù)覆蓋》，深入探討了在大批自主品牌車企選擇出海的背景下，斯?jié)櫶炖手悄芫W(wǎng)聯(lián)開放平臺如何助力車企實現(xiàn)全球業(yè)務(wù)覆蓋。

活動盛況 互動交流

以下為觀點摘要：

隨著汽車在全球市場的強勁復(fù)蘇和保有量的增長，汽車的智能網(wǎng)聯(lián)管理等需求也將穩(wěn)步增長。在越來越多中國汽車品牌加速推進全球化業(yè)務(wù)的趨勢下，如何幫助車企遵循出海目的地的法律法規(guī)、數(shù)據(jù)跨境合規(guī)策略，實現(xiàn)海外本地運營商的全流程管理，同時應(yīng)對跨地域的復(fù)雜運維場景，成為諸多自主品牌車企出海的重要議題。

智能網(wǎng)聯(lián)開放平臺助力車企實現(xiàn)智能化出海

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，自主品牌車企憑借較早的布局，已經(jīng)實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的自主化和市場化，產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量在海外越來越受認可，汽車出口已成為中國汽車產(chǎn)銷總量增長的重要驅(qū)動力?？蛇@種主要依靠出口貿(mào)易銷售模式受國際政治與經(jīng)濟因素相疊加的影響，具有很大的不確定性。想要真正得到海外消費者的認可，需要車企根據(jù)不同市場的差異化痛點，提供“本地化”的智能體驗。

然而，為每個海外目的地市場都建設(shè)部署獨立的開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)平臺會增加車企的運營成本，同時也帶來平臺的運維問題，如何在保證用戶體驗的同時控制成本，是智能化出海面臨的最大挑戰(zhàn)。

自成立以來，斯?jié)櫶炖室褏f(xié)助國內(nèi)車企成功交付多個海外項目，涵蓋北美、俄羅斯、歐洲、中東及東南亞等地。通過對主要汽車出口目標國的出口份額占比分析，同時結(jié)合斯?jié)櫶炖实暮Ｍ忭椖柯涞亟?jīng)驗和全球主要國家的數(shù)據(jù)法規(guī)調(diào)研結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)，在德國、新加坡、巴西、俄羅斯、伊朗、沙特和澳大利亞等國構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)開放平臺可以覆蓋90%以上的汽車出口目標國家，實現(xiàn)快速全球化布局。便捷的車輛接入模式使得自主品牌車企能以較快的速度實現(xiàn)在出海目的地的網(wǎng)聯(lián)覆蓋，有效幫助車企在海外市場降低成本，提高產(chǎn)品競爭力，實現(xiàn)智能化出海的愿景。

智能網(wǎng)聯(lián)開放平臺助力車企快速布局全球業(yè)務(wù)

斯?jié)櫶炖屎Ｍ庵悄芫W(wǎng)聯(lián)開放平臺延續(xù)國內(nèi)五大標準化技術(shù)體系（接入、協(xié)議、數(shù)據(jù)、應(yīng)用、服務(wù)）和大數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)底座，解決車企出海難題與痛點，通過構(gòu)建200+ For Car組件化服務(wù)，為全球的汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴提供了數(shù)字化升級的新思路。

海外智能網(wǎng)聯(lián)開放平臺提供數(shù)字化升級新思路

跨越合規(guī)障礙，助力車企海外突圍

安全、環(huán)保等方面的國際標準認證，是自主品牌車企出海面臨的一大難題。近年來，智能網(wǎng)聯(lián)成為汽車的標配，權(quán)威調(diào)研機構(gòu)IDC預(yù)測，到2024年，全球出貨的新車中超過71%將搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。車企產(chǎn)品合規(guī)、出海合規(guī)及全球數(shù)據(jù)保護個人信息合規(guī)是各大企業(yè)必須遵循的準則，如歐盟GDPR、美國CCPA、印度PDPB、韓國PIPA、日本APPI、新加坡PDP等。

為應(yīng)對跨國監(jiān)管與地區(qū)差異，斯?jié)櫶炖室浴笆飞献顕栏駭?shù)據(jù)保護條例”GDPR條例為例，提出數(shù)據(jù)合規(guī)處理方案，為車企出海業(yè)務(wù)合規(guī)的實施提供整體思路與建議。

以GDPR條例為例提出數(shù)據(jù)合規(guī)處理方案

端到端合規(guī)策略，助力車企出海無憂

多年經(jīng)驗積累，破解出海資源整合難題

車企在出海過程中面臨著諸多挑戰(zhàn)，資源整合與集成是其中一個重要的難點。在海外市場，車企需要與當?shù)氐倪\營商、供應(yīng)商以及其他合作伙伴進行溝通和合作，以實現(xiàn)資源的有效整合和優(yōu)化配置。然而，由于不同國家和地區(qū)的文化、語言、法規(guī)等方面的差異，以及通信協(xié)議、技術(shù)標準的不統(tǒng)一，使得車企在與當?shù)睾献骰锇榈臏贤ㄖ写嬖谝欢ǖ睦щy和挑戰(zhàn)。

為了解決這些難點，智能網(wǎng)聯(lián)開放平臺通過集成各種智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和應(yīng)用，為車企出海提供了全面的資源整合和運營方案，助力車企完善全生命周期管理體系，實現(xiàn)包括員工、產(chǎn)品定義、生產(chǎn)、服務(wù)等在內(nèi)的全鏈條各環(huán)節(jié)的本地化，提高資源利用效率和管理水平，建立起全球化的品牌影響力。

海外市場內(nèi)容資源整合和運營解決方案

海外運營商整合與碼號資源的全流程管理

應(yīng)對復(fù)雜運維場景，提供全球服務(wù)保障

車企在拓展海外市場同樣面對跨地域項目交付運維的困難，多平臺管理和項目生命周期管理往往難以實現(xiàn)，導(dǎo)致售后運維服務(wù)得不到保障。這一難點不僅影響了車企的國際化業(yè)務(wù)發(fā)展，也給消費者帶來了不便。因此，跨地域項目交付運維的難點和痛點是車企出海過程中需要解決的重要問題。

斯?jié)櫶炖首鳛槿蛸Y深的車聯(lián)網(wǎng)運營服務(wù)廠商，擁有全球節(jié)點的車聯(lián)網(wǎng)部署運營服務(wù)經(jīng)驗，可以為車企提供全球運維服務(wù)保障。斯?jié)櫶炖示邆湄S富的國際化業(yè)務(wù)和全球化業(yè)務(wù)構(gòu)建經(jīng)驗，可以滿足不同地區(qū)政策法規(guī)要求，并提供完整的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和全球運維服務(wù)保障，為車企的國際化業(yè)務(wù)發(fā)展提供強有力的支持。

提供全球運維服務(wù)保障

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深耕多年，斯?jié)櫶炖蕬{借領(lǐng)先的核心技術(shù)、完整的產(chǎn)品布局、成熟的端到端交付經(jīng)驗，打造了國內(nèi)首個基于智能網(wǎng)聯(lián)開放平臺“低代碼云端技術(shù)PaaS+業(yè)務(wù)SaaS服務(wù)常態(tài)化敏捷化”交付模式，構(gòu)建了軟硬件一體化汽車智能解決方案，已成功服務(wù)70+家前裝主機廠，具備豐富的商用項目交付經(jīng)驗。截至2023年10月，搭載斯?jié)欀悄芫W(wǎng)聯(lián)終端的汽車已出口至印度、印尼、越南、菲律賓、俄羅斯、美國、中東、臺灣等地區(qū)和國家。

斯?jié)欀悄芫W(wǎng)聯(lián)終端

劉志杰表示，斯?jié)櫶炖试敢馀c全球更多的企業(yè)合作，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在全球市場的廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)中國汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量出海，同時期待未來能夠看到更多的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)攜手，助力更多中國品牌在全球汽車市場中嶄露頭角，共同塑造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的未來。