商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，從硬件上說(shuō)不如私家車(chē)，它的傳感器很少，精度低。商用車(chē)6%，油箱一般400升，動(dòng)力CAN不是標(biāo)配，車(chē)身更少，OBD形同虛設(shè)，商用車(chē)OB接口，但是只有物理接受口頭，沒(méi)有線，硬件基礎(chǔ)比較差。好在對(duì)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)，做車(chē)聯(lián)網(wǎng)最重要的不是傳感器、硬件，最重要的是“聯(lián)”，商用車(chē)的聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)非常好，商用車(chē)分幾類(lèi)，一類(lèi)是工程機(jī)械和出租車(chē)，這兩類(lèi)車(chē)，因?yàn)槌鲇谫J款、調(diào)度需求，每一輛車(chē)都有聯(lián)網(wǎng)模塊，也就百分之百。還有客運(yùn)班車(chē)，長(zhǎng)途客運(yùn)和旅游班車(chē)，還有?；奋?chē)，每一輛車(chē)都有聯(lián)網(wǎng)模塊。還有是重載卡車(chē)，根據(jù)2013年交通5號(hào)令，所有重載卡車(chē)必須裝聯(lián)網(wǎng)模塊，所以安裝也是百分之百，商用車(chē)聯(lián)網(wǎng)比例是60%-70%，私家車(chē)爭(zhēng)取達(dá)到10%，事實(shí)上商用車(chē)可以達(dá)到50%。

除了聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)外，對(duì)商用車(chē)還有一個(gè)有利的條件，主機(jī)廠要做車(chē)聯(lián)網(wǎng)的意愿非常強(qiáng)烈，我用一組數(shù)據(jù)解釋這個(gè)事實(shí)，重卡年產(chǎn)量，2000-2016年演變過(guò)程，商用車(chē)快速增長(zhǎng)期已經(jīng)結(jié)束了，從2000-2014年增長(zhǎng)7倍，后面幾乎不增長(zhǎng)了。它的快速增長(zhǎng)期已經(jīng)結(jié)束了，結(jié)束后帶來(lái)什么變化？行業(yè)集中度提高，這樣差異化會(huì)加強(qiáng)，純粹價(jià)格戰(zhàn)會(huì)弱化，從此以后大家不會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)了，因?yàn)榇騼r(jià)格戰(zhàn)都是小企業(yè)干的，集中度提高后，小企業(yè)沒(méi)有了，價(jià)格戰(zhàn)就不打了，利潤(rùn)大幅度提高了。這樣決定了大家有很強(qiáng)的意愿做商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

這個(gè)結(jié)論是我自己根據(jù)一般產(chǎn)業(yè)規(guī)律推測(cè)的，我的結(jié)論是，今后幾年，商用車(chē)的企業(yè)利潤(rùn)會(huì)大幅度提升。如果大家對(duì)這個(gè)結(jié)論有懷疑，我想用一個(gè)其他行業(yè)的例子佐證一下，空調(diào)行業(yè)2000-2005年，增長(zhǎng)速度非?？欤?006-2011年空調(diào)行增速出現(xiàn)下滑，每一個(gè)行業(yè)基本上都這樣，逃不出這個(gè)規(guī)律。2000-2005年增長(zhǎng)5倍，后面增加只有1倍。但是空調(diào)廠家的利潤(rùn)，跟大家想象的完全相反，為了做這個(gè)PPT，我翻了這三個(gè)企業(yè)十年年報(bào)，在快速增長(zhǎng)期，其實(shí)是不賺錢(qián)的，格力、海信、海爾三大巨頭，前面快速增長(zhǎng)期利潤(rùn)幾乎不變，格力做得非常好，翻的一番，后面由于差異化提高，他們的利潤(rùn)翻了十倍。這是我去年杭州一次會(huì)議上，為了佐證我這個(gè)觀點(diǎn)，我從去年開(kāi)始，每年買(mǎi)商用車(chē)車(chē)廠的股票，我經(jīng)常參加這個(gè)會(huì)的話，我每年會(huì)把我的股票收益跟大家報(bào)告一下，因?yàn)槲艺J(rèn)為產(chǎn)業(yè)都有自己的一般規(guī)律。

商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的影響

我用幾個(gè)案例解釋一下商用車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生什么深刻的影響？主機(jī)廠、運(yùn)輸公司、司機(jī)、保險(xiǎn)公司。我們受中國(guó)傳統(tǒng)教育長(zhǎng)大的人，對(duì)《資本論》這本書(shū)不會(huì)陌生，生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系。為什么車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)這四個(gè)要素、這四個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生很大的影響，因?yàn)榻夥帕松a(chǎn)力。我舉一個(gè)例子，大家知道貨運(yùn)公司里最難管的是什么？卡車(chē)司機(jī)。所以中國(guó)到目前為止，絕大多數(shù)運(yùn)輸公司都是三輛車(chē)以下的小公司，因?yàn)樽霾淮?，做大了后，因?yàn)槭侨颂y管?，F(xiàn)在集約化趨勢(shì)非常明顯，大公司的人越來(lái)越多，兩三輛車(chē)的小公司越來(lái)越少，因?yàn)橛辛塑?chē)聯(lián)網(wǎng)后，司機(jī)變得好管了，所以規(guī)模很容易做大。

我用幾個(gè)案例分別講一下對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生哪些影響？受到是主機(jī)廠，講商業(yè)車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，一定離不開(kāi)這兩個(gè)系統(tǒng)，這是中國(guó)客車(chē)行業(yè)第一個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，卡車(chē)行業(yè)第一個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，締造者分別是方紅衛(wèi)，是陜汽集團(tuán)原董事長(zhǎng)，還有蘇州金龍?jiān)偨?jīng)理吳文文。你可以用這個(gè)區(qū)域跟4S服務(wù)店對(duì)比，你的點(diǎn)有沒(méi)有設(shè)置得合理，車(chē)廠表示他們?cè)O(shè)計(jì)不合理，本來(lái)越熱的點(diǎn)越密集，但是事實(shí)上不是的。因?yàn)樯逃密?chē)絕大多數(shù)是貸款銷(xiāo)售，以前這個(gè)行業(yè)很難做，我買(mǎi)了車(chē)后，業(yè)務(wù)好還錢(qián)，業(yè)務(wù)不好就不還錢(qián)了?，F(xiàn)在有了車(chē)聯(lián)網(wǎng)，你不還錢(qián)我把你車(chē)鎖了，銷(xiāo)售就變得很簡(jiǎn)單。還有是指導(dǎo)生產(chǎn)，以前排產(chǎn)很難，現(xiàn)在有了車(chē)聯(lián)網(wǎng)后，車(chē)一年時(shí)間運(yùn)營(yíng)時(shí)間是否變長(zhǎng)來(lái)減增產(chǎn)。還有指導(dǎo)研發(fā)，離合器特別容易壞，有了車(chē)聯(lián)網(wǎng)后，可以用數(shù)據(jù)說(shuō)話，到底是什么煙癮導(dǎo)致離合器容易壞，就很容易知道原因。

運(yùn)輸公司的影響，一是油耗，二是車(chē)耗，三是安全。這就像一棵樹(shù)上三了三個(gè)果子，一個(gè)是駕駛習(xí)慣，駕駛習(xí)慣管好了，油耗、車(chē)耗就低了，安全事故就少了。我們做這個(gè)系統(tǒng)前，我們?nèi)ミ^(guò)很多地方考察，奔馳的等等，我們這個(gè)系統(tǒng)的版權(quán)在臺(tái)灣，理念是所有的司機(jī)要量化管理，分?jǐn)?shù)高的作為標(biāo)準(zhǔn)，分?jǐn)?shù)低的學(xué)習(xí)，如果繼續(xù)分?jǐn)?shù)低學(xué)習(xí)。只要分?jǐn)?shù)很低早晚一天會(huì)闖禍的，只要把規(guī)范管理后，根據(jù)我們數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均一個(gè)車(chē)隊(duì)可以節(jié)約6%的油耗。除了油耗外，還有離合器、變速箱，通通跟行為有關(guān)，根據(jù)我們平臺(tái)上已經(jīng)幾十萬(wàn)輛車(chē)了，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，一個(gè)司機(jī)好好開(kāi)車(chē)跟一個(gè)司機(jī)隨便開(kāi)車(chē)，最后的價(jià)值影響有多大呢？可以差2萬(wàn)多塊錢(qián)一年，跟金錢(qián)相比，安全是很重要的，最大的好處是安全事故可以減少。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)畢竟只是一個(gè)工具而已，工具永遠(yuǎn)是工具，很多客戶(hù)說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)很有用，有的客戶(hù)說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)一點(diǎn)用也沒(méi)有，因?yàn)樗緳C(jī)的行為是會(huì)反復(fù)的，一定要用這個(gè)工具管好他。司機(jī)行為管好后，還有一個(gè)很直接的受益者，就是保險(xiǎn)公司，因?yàn)楹Ｒ蚶锵７▌t，輕傷害事故，后面都有大量的不規(guī)范行為，高油耗、好車(chē)耗、高事故。

最后我再舉一個(gè)例子，講一下車(chē)聯(lián)網(wǎng)給我們生活帶來(lái)什么非常直接的影響。工程車(chē)在廣州叫泥土車(chē)，這個(gè)車(chē)大家都有印象，經(jīng)常超速，而且因?yàn)樗闹匦谋容^高，一超速后很容易把人活埋了，這種慘劇很多。還有沿路拋灑，一路跑一路灑，凌晨起來(lái)看到路上斑斑點(diǎn)點(diǎn)的泥土，基本上這些車(chē)干的。還有違規(guī)卸土等等。

我最后講一個(gè)實(shí)際的數(shù)據(jù)變化，長(zhǎng)沙在2015年對(duì)所有的渣土車(chē)實(shí)施車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，產(chǎn)生了什么變化？實(shí)施前，每一年因?yàn)樵淋?chē)死人20人以上，西安每年死五六十個(gè)人，只是因?yàn)樵淋?chē)、泥土車(chē)撞死人，2015年實(shí)施后實(shí)現(xiàn)零傷亡，因?yàn)槌d超不了了，超速超不了了，還有揚(yáng)塵，很大原因是渣土車(chē)引起的，長(zhǎng)沙實(shí)施后，空氣符合優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)提高26%。渣土運(yùn)輸工人盈利大家不賺錢(qián)，后來(lái)大家都賺錢(qián)了，因?yàn)槭鹿噬倭?，不賠錢(qián)了，車(chē)的壽命長(zhǎng)了，所以盈利了。